六朝都城石雕御道的歷史介紹

發(fā)布時(shí)間：2014-10-08 00:00:21 閱讀：6999

南京有六朝古都之稱，作為城市道路交通，石雕御道是古金陵崛起為帝王之都的重要標(biāo)志。因?yàn)?a title="石雕御道" href="http://www.themrkgroup.com/">石雕御道是按馳道規(guī)格筑建的，秦漢時(shí)期曾利用其體現(xiàn)過帝王統(tǒng)治的威嚴(yán)，六朝沿用時(shí)，由于帝王風(fēng)格和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的差異，歷朝石雕御道又有其不同的雄姿風(fēng)采。御道雕刻東吳政權(quán)在江東統(tǒng)治52年，內(nèi)靠團(tuán)結(jié)同心外靠聯(lián)蜀抗曹，國力逐漸強(qiáng)盛，造出戰(zhàn)艦首航海外，統(tǒng)治區(qū)域擴(kuò)大到了海南島和臺灣;在其所依托的丹楊郡境內(nèi)開拓出了建業(yè)(今南京)至電溪(在今黃山市)的山區(qū)道路達(dá)三百多公里，建業(yè)城內(nèi)筑路開河，發(fā)展絲織和冶鑄業(yè)。這些政治經(jīng)濟(jì)舉措，使建業(yè)在江南崛起為著名都城，人口稠密，商市繁榮。文學(xué)家左思寫的《吳都賦》，盛贊建業(yè)民殷物阜，旅商眾多，貨運(yùn)已經(jīng)不只是肩挑人抬了，河邊和橋上車擁船擠，喧歌之聲通宵達(dá)旦。與帝王石雕御道聯(lián)結(jié)著的名為查下、橫塘、長干三條大街，屋宇櫛比，高低錯(cuò)落，構(gòu)成了一條條鮮艷明麗的城市風(fēng)景線。人群熙來攘往，原來江南人是穿麻衣的，這時(shí)穿絲綢的多了起來，司馬遷在(史記)中記載江南是“無凍餓之人，亦無千金之家”，這時(shí)從進(jìn)出商店的交易來看，已是“財(cái)豐巨萬，竟其區(qū)宇”了。石雕御道、御道石雕

左思放眼吳都的御道，別具風(fēng)采。道路寬闊平坦得像磨光了的巨石。由都城南面的宣陽門直達(dá)秦淮河的大航門(古渡口)，石雕御道長達(dá)7里。路兩側(cè)是槐蔭覆蓋，植槐樹的好處不僅有濃蔭深碧的幽美，而且到了夏季，白色的花團(tuán)綴滿枝頭，在習(xí)習(xí)清風(fēng)中散溢出縷縷清香，惠及行人;路兩側(cè)邊溝內(nèi)流水潺潺，清可見底，在御道的盡頭還立有一座石雕牌坊，石雕牌坊上雕有雙龍戲珠、獅子滾繡球、麒麟等吉祥瑞獸。御道北端是通往皇家園林“苑城”的苑路，有溪流蹤蹤，巡堂繞殿，這里是另一個(gè)景色清幽的佳境，似乎喧囂的市肆已經(jīng)遠(yuǎn)去，悅?cè)诵哪康氖墙咸赜械纳剿闵?img style="text-transform: none; background-color: #ffffff; text-indent: 20px; margin: 0px; letter-spacing: normal; font: 15px/22px Simsun; white-space: normal; color: #000000; word-spacing: 0px; -webkit-text-stroke-width: 0px; border: 0px; padding: 0px;" title="石雕牌坊" src="http://www.themrkgroup.com/uploads/image/120421113710.jpg" alt="石牌坊、石雕牌樓、石牌樓" width="600" />

白壽彝在(中國交通史)中闡述:“在此以前堪稱中心的大城市，除成都外都是在黃河流域，西漢時(shí)江東只有一個(gè)大城市蘇州，現(xiàn)在建業(yè)已在商業(yè)和交通方面一躍為全國名城了。”所以左思寫了包括(昊都賦)在內(nèi)的(三都賦)，一時(shí)轟動(dòng)，傳出了“洛陽紙貴”的歷史佳話。

東晉立都建康(今南京)，一直困擾在“強(qiáng)敵寇境，強(qiáng)族震主”的內(nèi)優(yōu)外患環(huán)境里。道路的開拓有別于東昊，不是側(cè)重南向，而是著力北郊，越江開發(fā)江淮地區(qū)，從建康城來說，在濱江丘陵地帶開鑿出竹里路(今龍?zhí)陡浇?和京口(今鎮(zhèn)江)路，雖屬粗通，但可安頓部分南遷來的北方人在此定居，同時(shí)又利于調(diào)遣兵力鞏固江防，頗具規(guī)模的是金城大道。金城是吳后主孫皓所立的城堡，其地有二，一說在今之棲霞鎮(zhèn)附近，一說在今邁皋橋金陵村一帶。東晉時(shí)建康至金城的道路是一條大道。前秦主符堅(jiān)以號稱87萬之眾在記水之戰(zhàn)中，被東晉的8萬之師所擊敗，輔政重臣謝安在金城為凱旋之師舉行隆重的慶宴，可見金城建設(shè)的規(guī)模。史書記載這時(shí)的金城大道兩側(cè)柳槐成蔭“樹冠大如蓋，柳，槐之粗達(dá)十圍”，謝安站在金城大道上，南望九龍御道如游龍棲息，浮思聯(lián)翩，長吁了一番。東晉御道是利用東吳舊路修繕而成，不同的是在路兩側(cè)建隔離墻或竹籬，上覆以青瓦，規(guī)定男女分道而行，使九龍御道中央的帝室專用道兩側(cè)的官民通用道，又多了一個(gè)令人迷惑不解的景象。御道終點(diǎn)的大航門改名朱雀門，城樓上塑一對銅雀，樓名朱雀觀，門媚上左刻龍右刻虎，增加了御道的莊嚴(yán)，皇太子們一行常在御道中央躊躇滿志般信馬由綴，引起行人駐足觀看，有羨有憎，這種心情從一首童謠中反映出來，歌詞是: 御道雕刻

青青御路楊，白馬紫縷韁。

汝非皇太子，那得甘露漿。

司馬氏皇族集團(tuán)南渡前后，北方人為避戰(zhàn)亂，南遷來的人很多，東晉元帝司馬睿辟“僑郡”優(yōu)予安置，鼓勵(lì)這些在建康城郊及其附近沃野安家的人，詔諭隨世族南遷來的奴隸改充士卒，佃客充運(yùn)輸兵，專門修治道路，這是東晉經(jīng)濟(jì)交通的發(fā)展超過東吳時(shí)期的主要原因。但是好景不長，先有蘇峻叛亂，建康城受到破壞，朝廷幾乎到了絕糧境地，后則有強(qiáng)寇壓境，賴江南士族轉(zhuǎn)危為安。建康經(jīng)濟(jì)交通經(jīng)過幾起幾落后，恢復(fù)了發(fā)展的態(tài)勢，圍繞著御道雕刻建設(shè)的民居更多了，人口更稠密了，除了東昊舊街外，又多了一些商市。一條從御道石雕兩側(cè)呈東西橫向展開的大街名橫街，約在今珠江路南側(cè)，東達(dá)今之宣橋，西達(dá)今之上海路。這時(shí)秦淮河?xùn)|段和青溪兩岸已發(fā)展為商市，史書贊其為:“纖徐委曲，深不可測”。從石雕御道上渡過朱雀航(古渡口)又有熱鬧的商市，有賦贊為:“橫朱雀之飛梁，豁八達(dá)之通衙。”反映東晉建康城的交通和商業(yè)達(dá)到了一定的規(guī)模。

因建康城東北郊和北郊有了道路交通的便利條件，石城軍用港遂發(fā)展成為商業(yè)港，城北也出現(xiàn)了商市，名北市。東晉末年一次大風(fēng)災(zāi)，港內(nèi)被風(fēng)毀浪損的船舶達(dá)萬余艘，可見海內(nèi)外船泊在此停泊之多。

南朝宋、齊、梁、陳四朝的帝王，為開拓道路言出法隨，規(guī)模之大，聲勢之凌厲，較前朝猶過之無不及。除了對東吳時(shí)6條舊路、東晉時(shí)10條舊路加強(qiáng)整治或改建外，南朝170年時(shí)間內(nèi)先后擁有道路總計(jì)達(dá)18條。較之東昊和東晉，道路建設(shè)出現(xiàn)的新特點(diǎn)是:一是路可通車駕;二是加大了對江淮地區(qū)開發(fā)的力度，跨江筑路，江北最為著名的是烏江大路;三是城區(qū)道路增加更多。九龍壁雕刻,石雕龍柱,九龍御路

劉宋是從兩大艱巨工程開始的。一是龍山路，“鑿山通道數(shù)十里”“民不堪其役，死者甚眾”;二是京口(鎮(zhèn)江)路重建為通車駕大道，因路遙山多，巨石嶙峋，費(fèi)時(shí)達(dá)二十多年，直到元嘉二十六年(公元449)始通行帝王輩輿，適逢盛夏炎熱，負(fù)責(zé)施工的右尚仆射何尚之奏請帝王準(zhǔn)予午休未獲準(zhǔn)。參加修路都是服搖役的人，天未亮上工地，夜黑始收工，病死者多，被迫紛紛逃役;以致發(fā)生征召婦女去服役。劉宋末年，發(fā)生逃避戶籍現(xiàn)象，活者報(bào)死，強(qiáng)者報(bào)病。南遷來的北方人賄賂官吏，將戶籍改入“百役不及”的世族，以冒充官戶躲過謠役。

梁武帝準(zhǔn)60歲以上男丁和婦女免役，為鼓勵(lì)私人集資修路造橋，響應(yīng)者賞爵一級;犯法者可以將功贖罪。如果一人犯罪，罰全家修路，朝廷官吏犯罪，罰修路100天后，“廢為庶人”。

道路竣工后管理也很嚴(yán)格，地方行政長官必須保證橋路通暢，責(zé)任護(hù)路的沿途搖民，如路況完好，可免全年其他搖役。龍鳳御路、御道、龍鳳呈祥，浮雕龍鳳堵